Az idősebb autók belső tereiben található kárpitozott felületek esetén gyakran előfordul, hogy a szövet megereszkedik, esetleg teljesen el is válik az őt hordozó burkolattól. A jelenségért a kárpitszövet alatt található - gyárilag 2-3 mm vastagságú - szivacsréteg állagromlása a felelős. A tetőkárpitok, illetve különböző ajtókárpitok alapanyagául szolgáló szövet, illetve az imént említett szivacsréteg egységet alkot - együttesen kerül felragasztásra. Az idő haladtával a szivacsréteg gyakorlatilag "elporlad," amelynek eredményeképpen a ragasztott kötés meggyengül, a kárpit leválik.
Szolgáltatásaink széles pallettájának legújabb eleme a tető-, illetve ajtókárpitok teljes körű javítása. A régi szövetet eltávolítjuk, majd a felületet megtisztítjuk a szivacsréteg- és ragasztómaradványoktól. Az Ügyfél által katalógusból kiválasztott szövetminta alapján beszerezzük a szükséges alapanyagot, majd a méretekre odafigyelve, igényesen elkészítjük az új szövetburkolatot. Tetőkárpitok esetén hőálló ragasztóanyaggal dolgozunk, kiküszöbölve ezzel a nyári hőterhelés negatív hatásait (újbóli megereszkedés).

Gyakori kérdésként szokott felmerülni, hogy van-e lehetőség a gyári, eltávolított szövetanyag visszaragasztására, azonban ezt a módszert nem javasoljuk. Az eltávolított szöveten fellelhető szivacs- és ragasztómaradványok nehezen vagy egyáltalán nem eltüntethetők, így a felhelyezés után ezek a szennyezők azonnal nyomot hagynak (átütnek) a felületen, amely egy esztétikailag hibás végeredményt ad.